Porto di Ancona
Il golfo di Ancona, compreso fra due colli, ha costituito un sicuro riparo ai naviganti sin dal XVI secolo a.C. Ritrovamenti dell'epoca micenaica testimoniano che già nel XIII secolo a. C. esistevano scambi commerciali con la Grecia. I Dori, si stabilirono nel porto fondando la città e le diedero il nome di Ankòn che, in greco, significa gomito e che fa riferimento alla morfologia del promontorio che protegge il golfo di Ancona. Il golfo venne attrezzato con i primi moli e, successivamente, i romani completarono il lavoro dei predecessori greci.
Gli Anconetani, fortificarono il porto con una cinta muraria e 24 alte torri quadrate a protezione del porto. Fra il XIII e XIV secolo, Ancona raggiunse il suo massimo splendore e divenne uno dei porti più importanti dell'Adriatico, secondo solo a Venezia.
Ancona, così come altre città italiane, divenne teatro dei bombardamenti aerei dell'ultima Guerra Mondiale. Finita la guerra iniziarono i lavori di recupero dei moli e delle banchine. I cantieri navali vennero ricostruiti, i traffici marittimi – vista la posizione centrale in Adriatico del porto di Ancona- ebbero una graduale ripresa.
Oggi lo scalo è uno dei più vitali e attivi del Mediterraneo e svolge un ruolo primario nell'interscambio commerciale. E' classificato come scalo di rilevo internazionale dall'Unione Europea. Dal porto di Ancona transita più di un milione di passeggeri su navi traghetto e da crociera, dirette verso le sponde dell’Adriatico orientale (Croazia, Albania, Grecia) e dell’Egeo. Il traffico container si è sviluppato attraendo tutti i principali vettori mondiali del trasporto contenitori. Ugualmente rilevante il traffico petrolifero generato dalla raffineria API di Falconara marittima.
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